В 2013 году в Шотландии состоялась европейская премьера обновленного макси-скутера Suzuki Burgman 650. Получив немного измененный дизайн и ряд конструктивных преобразований, популярная модель скутера при этом сохранила прежний надежный двигатель и хорошо зарекомендовавшую себя подвеску.

Продажи новинки в Европе уже успешно начались, при этом ее цена заметно подросла.

Дизайнеры японской компании Suzuki немного освежили внешний облик скутера, сделав его чуть более агрессивным. Но основная работа была проделана инженерами известного производителя мототехники, которым пришлось значительно перекраивать раму обновленного Suzuki Burgman 650, дабы добиться улучшения показателей маневренности. В частности, им удалось увеличить угол поворота рулевого колеса, а также немного изменить распределение веса между осями. В результате обновленный скутер стал гораздо подвижнее в городском потоке, обрел дополнительную устойчивость и легкость в управлении.

Об изменении габаритов производитель не сообщает, а это значит, что они наверняка остались прежними: длина – 2260 мм, высота по седлу – 755 мм, общая высота – 1435 мм, ширина – 810 мм. Дорожный просвет скутера вполне пригоден для городских условий езды и составляет 130-140 мм, ну а снаряженная масса сохранена на уровне 277 кг. Из изменений в худшую сторону отметим уменьшенный на 6 литров объем багажного отсека, который теперь равен ровно 50 литров. Объем бензобака не изменился и составляет 15 литров.

Технические характеристики. Двигатель обновленного макси-скутера Suzuki Burgman 650 значительным изменениям не подвергся. Это всё тот же двухцилиндровый бензиновый агрегат с рабочим объемом 638 см3, работающий по четырехтактной схеме. Мотор оснащается карбюраторным питанием, клапанами типа DOHC, электростартером и жидкостной системой охлаждения. Максимальная мощность силового агрегата сохранена на уровне 55,1 л.с. и достигается при 5000 об/минуту. Пик крутящего момента так же остался на прежней отметке в 62 Нм, достигаемых при 7000 об/минуту. Заметные изменения отмечаются производителем лишь в плане экономичности мотора, который стал потреблять на 15% меньше топлива, что является вполне неплохим результатом, учитывая постоянно растущие цены на бензин.

Агрегируется двигатель макси-скутера Suzuki Burgman 650 с полуавтоматической 6-ступенчатой коробкой передач, имеющей сухое сцепление центробежного типа. Крутящий момент передается на заднее ведущее колесо посредством клинового ремня высокой прочности.

Если рама скутера была немного доработана в сторону улучшения, то подвеска Burgman 650 осталась прежней. Спереди производитель установил обычную телескопическую вилку, а сзади применил маятниковую конструкцию, в которой роль рычага выполняет связка «двигатель-КПП». Кроме того, сзади установлены два амортизатора с регулировкой степени предварительного натяга пружины. Тормозная система на обоих колёсах дисковая, при этом спереди использована двухдисковая компоновка с 4-поршневыми суппортами, а сзади разработчики ограничились одним диском с 2-поршневым суппортом. Кроме того, в более дорогой версии макси-скутер может дополнительно оснащаться современной системой ABS.

Цены. Когда обновленный макси-скутер Suzuki Burgman 650 доберется до России пока точно не известно, но продажи прошлой версии 2012 года выпуска официальные дилеры пока сворачивать не собираются и акций с большими скидками также не намечают. На сегодняшний день скутер Suzuki Burgman 650 можно приобрести по цене от 549 900 рублей за версию в базовом варианте оснащения.

Что касается непосредственно нового Suzuki Burgman 650, то на европейском рынке он будет доступен в оснащении Burgman 650 ABS Executive, подразумевающем установку системы ABS, новой панели приборов, подогрева ручек и сидения, а также механизма регулировки высоты подъема ветрового стекла. Начальная цена скутера составляет 10 650 евро, т.е. новинка стала почти на 750 евро дороже своего предшественника. Следует ожидать, что в нашей стране обновленный Suzuki Burgman 650 получит менее оснащенную начальную комплектацию, что позволит снизить цену скутера.